Uma operação de transporte especial interrompeu trechos da Rodovia Presidente Dutra, em São Paulo, para a passagem de uma supercarreta com 380 pneus e cerca de 120 metros de comprimento para transportar um transformador gigante de 540 toneladas destinado à Arábia Saudita.
Logística e custos da operação
O equipamento, fabricado em Guarulhos, é parte de um projeto para a cidade linear de 170 quilômetros de comprimento movida a energia renovável. O frete rodoviário da carga custou aproximadamente R$ 2 milhões e envolveu meses de planejamento, estudos técnicos e autorizações especiais.
O transporte faz parte de uma operação logística de grande porte que ainda terá novas interdições programadas nos próximos meses. O transformador tem dimensões impressionantes e a potência de um conjunto dessas unidades seria suficiente para alimentar duas cidades do tamanho de São Paulo.
Características da supercarreta
A supercarreta é um conjunto modular e desmontável, projetado para distribuir o peso ao longo do veículo e atravessar pontes e viadutos sem ultrapassar os limites estruturais. Ela é formada por módulos que se adaptam ao peso da carga e ao trajeto, sendo puxada por quatro caminhões conectados e acompanhada por veículos de apoio.
Proprietários e armazenamento
Não há um único dono da supercarreta, que é formada por módulos pertencentes a transportadoras especializadas contratadas para cada projeto. Os módulos são armazenados em garagens de empresas envolvidas, como em Arujá e Caieiras, na Grande São Paulo, e a montagem acontece apenas quando a operação inicia.
Requisitos e procedimentos
Antes de sair da fábrica, a carga precisa de Autorização Especial de Trânsito (AET) emitida pelo DNIT, após estudos que avaliam a rota. A operação envolve a Polícia Rodoviária Federal e a concessionária CCR RioSP, garantindo a segurança da operação. O transporte exige bloqueios temporários na Dutra, operação em contramão e circulação em horários de menor fluxo.
Fonte: https://g1.globo.com
